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　　陈祖东是该项目的总工程师，毕业于清华大学，负责整个工程的设计和建设。他同时也担任41兵工厂的动处处长，负责设备的采购与安装。考虑到水电厂作为重要能源设施的特殊性，极易成为敌人攻击的目标，因此在设计时经过了严密的讨论。最终决定将水电厂建在隐蔽的地下岩溶洞中，以保证其安全性。整个设计包括了机房、蓄水库、蓄水坝、明渠、暗渠等多个部分。地下机房的墙体使用石料打造，坚固又隐秘，成为了主电机房。蓄水坝则仿照西湖的景观，修建了望湖亭、湖心亭和三潭映月等景点，因此也被称为“小西湖”。凭借巧妙的设计和隐蔽的地理位置，天门河水电厂成功避免了敌人的破坏。

　　天门山水电站在1939年3月正式开始建设。陈祖东招募了大量技术人员，建设工程共有8家公司参与，经过全体工作人员的日夜努力，土建工程终于在1941年夏季竣工。由于国内没有合适的发电机和水轮机设备，41兵工厂从美国通用电气公司采购了2台“封闭型散式”三相交流同步发电机，型号相同，功率为288千瓦。此外，水轮机则是美国勒菲尔公司生产的中型法兰西斯立式水轮机，配有伍德华式油压机和自动手动HR卧式缸立调速机。

　　然而，这些设备的重量超过100吨，如何将它们运输到国内成了一个大问题。此时，抗战时期的驼峰航线发挥了重要作用。美国方面将设备拆解后，通过印度加尔各答运到中国。经过多次协商，设备最终通过驼峰航线空运到昆明，再由汽车运送到桐梓。整个运输过程充满艰险，驼峰航线的恶劣天气和复杂山地，给飞行带来了极大的风险。特别是3吨重的电机芯，成为了当时驼峰航线空运的重量纪录。美军机场主管卡尔德少将亲自押运这些设备，冒着生命危险，确保运输顺利进行。

　　如今，天门河水电厂依然正常运作，已经为社会服务了超过80年。它见证了中国近现代史的动荡岁月，经历了多次险些被摧毁的危机，却始终屹立不倒。作为中国历史的见证，它为国家的和平与发展做出了重要贡献。为了纪念这一历史，天门河水电厂的建造过程被刻在机房的石壁上。主电机房的门口，依然刻有元老陈立夫的亲笔：“入天门而夺天工”。机房石壁下，还雕刻有象征着昂扬斗志的龙头，而门楣上篆刻着五所参与建设的院校校徽，彰显了他们当年为水电厂建设做出的贡献。